1998年 JMRCA 全日本選手権
スティング セッティングデーター 2（大阪選手）
| 名前：Kenji Osaka （大阪 賢治） | 日付： 1998/11/29 | 場所：Ｓ．Ｐ．Ｌ． |
| エンジン：RX21SP（JP−Racing） ヘッドクリアランス：............ .
mm |
プラグ：7Tf ////////// 燃料：バイロン |
ボディ：ムゲンローラ リヤスポイラー：.0.mm ボディポジション：12 mm |
| マフラー：Novarossi 086.................mm | ||
| 路面コンディション： | ||
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セミ１ | セミ２ | 決 | ||
| フロント リバウンド | 0.5 mm | mm | mm | mm | |
| リヤ リバウンド | 3 mm | mm | mm | mm | |
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フロント幅 | 250 mm | mm | mm | mm |
| ロードクリアランス | 7 mm | mm | 8.5 mm | mm | |
| キャンバー角 | 1.5° | / | / | / | |
| フロントトー角 | 1.0 out | / | / | ||
| キングピンアングル/ | 無し | / | / | / | |
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リヤ幅 | 260 mm | mm | mm | mm |
| ロードクリアランス | 7.5 mm | mm | 9.0 mm | mm | |
| キャンバー角 | 2.5° | / | 3.0°/ | / | |
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フロントアッパーアームポジション | 1 mm | mm | mm | mm |
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サイズ：A | 51.0 mm | mm | 51.0 mm | mm |
| サイズ：B | 51.8 mm | mm | 51.6 mm | mm | |
| フロントスタビライザー |  |
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| リヤスタビライザー | Ø3.0 | / | / | / | |
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フロントダンパーピストン | 1.4x1 | / | / | / |
| ダンパーオイル | #500 | / | / | / | |
| スプリング | ブルー | ||||
| スプリングAdj.Pos. | 3.0 mm | mm | mm | mm | |
| リヤダンパーピストン | 1.1x2 | / | / | / | |
| ダンパーオイル | #500 | / | / | / | |
| スプリング | 1.7x7(25) | / | / | / | |
| スプリングAdj.Pos. | 3.0 mm | mm | mm | mm |
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フロント タイヤ タイプ | FAH35M | FAH37M | FAH37M | / |
| リヤ タイヤ タイプ | FPH35M | FPH37M / | FPH37M / | / | |
| フロント タイヤ径 （スタート前） |
L68.5/R68.0 | L68.5/R68.0 | L70.5/R68.0 | L/R | |
| フロント タイヤ径 （ゴール後） |
L/R | L/R | L62.0/R65.0 | L/R | |
| リヤ タイヤ径 （スタート前） |
L76.5/R76.0 | L76.5/R76.0 | L78.0/R76.0 | L/R | |
| リヤ タイヤ径 （ゴール後） |
L/R | L/R | L69.5/R72.5 | L/R | |
| ２スピードギヤ 1st. | 18/49 | 18/49 | / | ||
| ２スピードギヤ 2nd. | 21/44 | / | 21/44 | / | |
| タイヤ指数 1st.gear | 34.9 mm | mm | 35.6 (32.0)mm | mm | |
| タイヤ指数 2nd.gear | 45.4 mm | mm | 46.3 (41.5)mm | mm | |
| プーリー A (25or26) | 26 | ||||
| オーバードライブレシオ | 1.006 | 1.015 | |||
| / | レースタイム／ラップ | / | / | / | / |
| ベストラップ（１Ｌ） | / | / | / | / | |
| / | トラクション/ | / | / | / | |
| ボディポジション// | 15 mm | 15 mm/ | 12 mm/ | ||
| リヤスポイラ―/ | 3 mm/ | 3 mm/ | 0 mm/ |