21バギー エンジン

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キープオフ21-7XL バギーエンジン

排気量 : 3.49cc
ボア x ストローク : 15.88 x 17.60mm
スリーブ : 7ポート
リヤベアリング : セラミックボール
フロントベアリング : スチールボール
クランクシャフト : φ14.5mm ターボ
製品番号 : K-OFF7/67
価格(税別) : \45,000
エンジン展開図 パーツリスト
KEEP-OFF.21-XLはバギー用エンジンで新型のダブルアジャストキャブレター (24067) を搭載。
スリーブは7ポートでエキゾーストポートにはブースターポートがあります。
クランクシャフトはφ14.5mmでバランスウェイトが1つインサートされています。
リヤベアリングはセラミックボールが装着。
コンロッドはレーシングと同じR7を使用。リヤカバーに埋め込まれたスチールプレートは
フリクションを減らし、コンロッドのライフをのばします。
KEEP-OFF.21-7XLエンジンには、5.4mmレデューサーが付いていますが、
 慣らし運転を行う場合は、5.4mmレデューサーを取外して、付属の7mmレデューサーに
 付替えてからエンジンの慣らしを行って下さい。

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CLIO P5 TUNED 21 バギー エンジン

排気量 : 3.5cc
ボア x ストローク : 16.26 x 16.80mm
スリーブ : 5ポート
リヤベアリング : スチールボール
フロントベアリング : スチールボール
クランクシャフト : φ14.0mm ターボ
製品番号 : CLIO P5
価格(税別) : \35,500
エンジン展開図 パーツリスト
CLIO P5は5ポートのバギー用エンジンで、クランクシャフトはφ14.0mmのターボ仕様。
フロント/リヤベアリングはメンテナンスと維持コストに優れたスチールボール仕様。
φ9mmダブルアジャスト・プラスチックキャブレターを搭載。
コンロッドはR7を使用。C6TGC コニカルプラグが付属。

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モデルアーカイブ:
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キープオフ21-4 バギーエンジン

排気量 : 3.49cc
ボア x ストローク : 16.26 x 16.80mm
スリーブ : 4ポート
リヤベアリング : セラミックボール
フロントベアリング : スチールボール
クランクシャフト : φ14.0mm
製品番号 : K-OFF4/67
価格(税別) : \40,000
エンジン展開図 パーツリスト
KEEP-OFF.21-4はバギー用エンジンで新型のダブルアジャストキャブレター (24067) を搭載。
スリーブは4ポートです。クランクシャフトはφ14.0mmのファクトリーチューンドです。
リヤベアリングはセラミックボールが装着。
コンロッドはレーシングと同じR7を使用。リヤカバーに埋め込まれたスチールプレートは
フリクションを減らし、コンロッドのライフをのばします。

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S21P5XLT バギー エンジン

排気量 : 3.5cc
ボア x ストローク : 16.26 x 16.80mm
スリーブ : 5ポート
リヤベアリング : スチールボール
フロントベアリング : スチールボール
クランクシャフト : φ14.0mm チューンド
製品番号 : S21P5XLT
価格(税別) : \19,600
エンジン展開図 パーツリスト
これまでP5エンジンと呼ばれていたバギーエンジンはリーズナブルな価格で設定となり、
エンドユーザーはもちろんレースユーザーにもご使用いただける燃費が良いバギーエンジンです。

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プラス21 バギー エンジン

排気量 : 3.5cc
ボア x ストローク : 16.26 x 16.80mm
スリーブ : 4ポート
リヤベアリング : スチールボール
フロントベアリング : スチールボール
クランクシャフト : φ14.0mm チューンド
製品番号 : P21-4BTT/A
価格(税別) : \29,800
エンジン展開図 パーツリスト
プラス21バギーエンジンの主要部分は全て専用パーツで構成されています。
スリーブは4ポートで低燃費です。ファクトリーチューンが施されたクランクシャフト。
コンロッドはレーシングエンジンと同じくR7を使用しています。リヤカバーに埋め込まれた
スチールプレートはフリクションを減らし、コンロッドのライフをのばします。
キャブレターはプラスチックボディにシングルアジャストタイプです。

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