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21バギー エンジン |
※画像をクリックすると拡大写真がご覧になれます |
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キープオフ21-7XL
バギーエンジン |
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| 排気量 |
: |
3.49cc |
| ボア x ストローク |
: |
15.88 x 17.60mm |
| スリーブ |
: |
7ポート |
| リヤベアリング |
: |
セラミックボール |
| フロントベアリング |
: |
スチールボール |
| クランクシャフト |
: |
φ14.5mm ターボ |
| 製品番号 |
: |
K-OFF7/67 |
| 価格（税別） |
: |
\45,000 |
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| エンジン展開図 |
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パーツリスト |
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| KEEP-OFF.21-XLはバギー用エンジンで新型のダブルアジャストキャブレター
(24067) を搭載。 |
| スリーブは7ポートでエキゾーストポートにはブースターポートがあります。 |
クランクシャフトはφ14.5mmでバランスウェイトが1つインサートされています。
リヤベアリングはセラミックボールが装着。 |
| コンロッドはレーシングと同じR7を使用。リヤカバーに埋め込まれたスチールプレートは |
| フリクションを減らし、コンロッドのライフをのばします。 |
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| ※KEEP-OFF.21-7XLエンジンには、5.4ｍｍレデューサーが付いていますが、 |
| 慣らし運転を行う場合は、5.4mmレデューサーを取外して、付属の7mmレデューサーに |
| 付替えてからエンジンの慣らしを行って下さい。 |
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UP
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| CLIO P5は5ポートのバギー用エンジンで、クランクシャフトはφ14.0mmのターボ仕様。 |
| フロント/リヤベアリングはメンテナンスと維持コストに優れたスチールボール仕様。 |
| φ9mmダブルアジャスト・プラスチックキャブレターを搭載。 |
| コンロッドはR7を使用。C6TGC
コニカルプラグが付属。 |
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UP
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NOVAROSSI
OFFICIAL WEB SITE |
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モデルアーカイブ：
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キープオフ21-4
バギーエンジン |
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| 排気量 |
: |
3.49cc |
| ボア x ストローク |
: |
16.26 x 16.80mm |
| スリーブ |
: |
4ポート |
| リヤベアリング |
: |
セラミックボール |
| フロントベアリング |
: |
スチールボール |
| クランクシャフト |
: |
φ14.0mm |
| 製品番号 |
: |
K-OFF4/67 |
| 価格（税別） |
: |
\40,000 |
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| エンジン展開図 |
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パーツリスト |
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| KEEP-OFF.21-4はバギー用エンジンで新型のダブルアジャストキャブレター
(24067) を搭載。 |
| スリーブは4ポートです。クランクシャフトはφ14.0mmのファクトリーチューンドです。 |
| リヤベアリングはセラミックボールが装着。 |
| コンロッドはレーシングと同じR7を使用。リヤカバーに埋め込まれたスチールプレートは |
| フリクションを減らし、コンロッドのライフをのばします。 |
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UP
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S21P5XLT バギー エンジン |
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| 排気量 |
: |
3.5cc |
| ボア x ストローク |
: |
16.26 x 16.80mm |
| スリーブ |
: |
5ポート |
| リヤベアリング |
: |
スチールボール |
| フロントベアリング |
: |
スチールボール |
| クランクシャフト |
: |
φ14.0mm チューンド |
| 製品番号 |
: |
S21P5XLT |
| 価格（税別） |
: |
\19,600 |
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| エンジン展開図 |
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パーツリスト |
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| これまでP5エンジンと呼ばれていたバギーエンジンはリーズナブルな価格で設定となり、 |
| エンドユーザーはもちろんレースユーザーにもご使用いただける燃費が良いバギーエンジンです。 |
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UP
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プラス21 バギー エンジン |
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| 排気量 |
: |
3.5cc |
| ボア x ストローク |
: |
16.26 x 16.80mm |
| スリーブ |
: |
4ポート |
| リヤベアリング |
: |
スチールボール |
| フロントベアリング |
: |
スチールボール |
| クランクシャフト |
: |
φ14.0mm チューンド |
| 製品番号 |
: |
P21-4BTT/A |
| 価格（税別） |
: |
\29,800 |
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| エンジン展開図 |
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パーツリスト |
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| プラス21バギーエンジンの主要部分は全て専用パーツで構成されています。 |
| スリーブは4ポートで低燃費です。ファクトリーチューンが施されたクランクシャフト。 |
| コンロッドはレーシングエンジンと同じくR7を使用しています。リヤカバーに埋め込まれた |
| スチールプレートはフリクションを減らし、コンロッドのライフをのばします。 |
| キャブレターはプラスチックボディにシングルアジャストタイプです。 |
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UP
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