Novarossi 3.5 c.c. ENGINE


35Plus21

　

　 ■Technical Data■
排気量 3.49 c.c.
最大出力 N/A
ＲＰＭ N/A
ストローク 16.80m/m
ボア 16.26m/m
ポート 9
重量 N/A
シャフト 14.50 mm
価格 ￥67,000（税別）

>>パーツリスト

 ・スーパーバランスド クランクシャフト14.50mm
・スリーブは９ポートでCNCピストン
・アルミシングルADJ.キャブレター（レデューサータイプ）
・セラミックリヤベアリング
・ターボアンダーヘッド
・７枚フィンブルーヘッド50mm

３５プラス２１オンロードエンジンは田中選手が選手権で使用しました。
　 　 　


RX321P/RX321PM.M

　 ■Technical Data■
排気量 3.49 c.c.
最大出力 2.82 H.P.
ＲＰＭ 37,500
ストローク 16.80m/m
ボア 16.26m/m
ポート 8
重量 N/A
シャフト 14 mm
価格 ￥56,500（税別）

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・ブラススリーブ（ABC)仕様
・軽量コンロッド
・マイクロキャステッドピストン（MCC)
・スーパーバランスド クランクシャフト
・クランクケースは８ポート用新型形状スペシャルトランスファー
　システム
・アルミシングルADJ.キャブレター（レデューサータイプ）

RX321Pマリオモデファイエンジンは、\63,500（税込価格\66,675）

　 　 　


Plus21-5T
LONG STROKE BUGGY ENGINE

　 ■Technical Data■
排気量 3.49 c.c.
最大出力 2.72 H.P.
ＲＰＭ 32,800
ストローク 16.80m/m
ボア 16.26m/m
ポート 5
重量 N/A
シャフト 14.50 mm
価格 \45,000（税別）

>>パーツリスト

・スーパーバランスド クランクシャフト14.50mm
・シングルADJ.キャブレター（レデューサータイプ）
・マイクロキャステッドピストン
・5ポートスリーブ
・ターボアンダーヘッド
・9枚フィンパープルヘッド55mm

大阪選手が選手権で使用したエンジンです。
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RX21P5TA1
LONG STROKE BUGGY ENGINE

　 ■Technical Data■
排気量 3.49 c.c.
最大出力 2.7 H.P.
ＲＰＭ 32,500
ストローク 16.80m/m
ボア 16.26m/m
ポート 5
重量 350g
シャフト 14 mm
価格 \37,000（税別）

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・バギー用エンジンとしての優れたアイドリングの安定性、耐オーバーヒート性
・耐オーバーヒート性の向上による耐久性の向上、キャブレター調整の容易さ
・バギー用エンジンとしての優れた出力性
・オプションのターボインナーヘッドに替えターボプラグを使用する事により、
　 低中回転域でのピックアップ＆パワーを向上させる事が可能
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